По данным Росстата, за два первых месяца 2009 года выпуск шин снизился по сравнению с тем же периодом 2008-го на 61,7%. Еще в январе текущего года российские предприятия произвели 2031,4 тыс. шин, а в феврале их выпуск сократился в четыре раза и составил 509,6 тысяч. Значительное снижение производства шин тесно связано с неважным положением их потребителей – автомобильных заводов.
Сокращение выпуска легковых, грузовых автомобилей и прочей колесной техники на 40% за 2008 год уменьшило и спрос на шинную продукцию. И это – после стабильного роста отрасли в предкризисный период.
Начиная с 2000 года, ежегодное увеличение объемов производства шин для легковых автомобилей составляло 10%, потребления – 13%. Более того, потребление шин стало опережать выпуск автомобилей. Это связано с тем, что некоторая часть произведенных в стране шин устанавливалась на иномарки российского производства.
Сегодняшний спад у российских шинников укладывается в русло мировых тенденций. По оценкам международных агентств, мировой спрос на шины за январь 2009 года упал на 35%. Спрос в секторе первичной комплектации снизился на 50%, а на вторичном рынке – на 20%.
По мнению Михаила Сайно из ИК «Брокеркредитсервис», уже в конце прошлого года спрос на шины был низким, в результате чего производители значительно уменьшили их выпуск, а многие и вовсе приостановили деятельность.
По мнению производителей шин, для повышения спроса на российском рынке необходима поддержка государства. А для этого, по словам заместителя гендиректора «Сибур – Русские шины» Игоря Караваева, нужно увеличить импортные пошлины. «Предположение о повышении пошлин на грузовые и легковые шины на 10% (до 25% и 30% соответственно) уже направленно в правительство», - сообщил он. Ведь уже в 2008 году совокупный объем импорта шин в натуральном выражении вырос по отношению к аналогичному периоду предыдущего года на 32,6% - с 15 млн. до 19,9 млн. штук, а экспорта – снизился на 16,5% - с 9,3 млн. до 7,78 млн.
Производство шин для легковых автомобилей в 2008 году по сравнению с предыдущим также сократилось с 29,3 до 24,4 млн. Общий объем внутреннего потребления этого продукта за 2008 год составил 32,9 млн. штук, из них 18,5 млн. – импортного производства. Таким образом, процесс замещения шин отечественного производства импортными продолжается.
| Производитель |
2008 г., млн. штук |
2007 г., млн. штук |
Изменение, % |
| Нижнекамскшина |
11,9 |
12,4 |
95,7 |
| Сибур - Русские шины |
8,6* |
9,1* |
95,3 |
| Амтел - Поволжье |
4,5 |
6,8 |
66,7 |
| Нокиа Тайерс |
4,5 |
2,4 |
157,3 |
| Ярославский ШЗ |
3,8 |
4,6 |
83,7 |
| Матадор - ОМскшина |
2,6 |
2,9 |
89,9 |
| Омскшина |
2,3 |
2,7 |
88,0 |
| Амтел - Черноземье |
2,2 |
3,1 |
71,9 |
| Волтайр - Пром |
1,7 |
2,0 |
81,8 |
| Алтайский ШК |
1,6 |
1,1 |
146,4 |
| Мишлен Раша |
1,4 |
1,3 |
104,4 |
| Уралшина |
1,1 |
1,5 |
77,8 |
| Московский ШЗ |
0,2 |
1,3 |
23,1 |
| Петрошина |
0,2 |
0,1 |
118,3 | * за 9 месяцев.
|
