Stapleton, один из крупнейших оптовых дистрибьюторов шин легковых автомобилей в Великобритании, добавил в ассортимент своей продукции новую шину от Nexen.

Модель Nexen CP641 с индексом скорости V 240 км/час и H 210 км/час доступны в 35 размерах, и благодаря уникальному рисунку протектора обеспечивает превосходные хорошие характеристики: устойчивость в поворотах, точное управление и стабильное поведение на высоких скоростях, ну и конечно надежное сцепление на мокрой и сухой дороге.

V-направленный рисунок протектора и боковые канавки, объединенные с 4 широкими прямыми каналами, позволяют эффективно выводить из пятна контакта воду, увеличивают сцепление и уменьшают аквапланирование.

Направленные блоки протектора обеспечивают надежность управления и сцепление на сухой дороге.

Стив Паркер (Steve Parker), директор отделения оптовых продаж Stapleton, сообщает: "Новые шины Nexen не только обладают превосходными рабочими характеристиками, они также очень элегантно выглядят, и мы уверены, что это будет оценено нашими клиентами".

Шины диапазона Nexen CP641 участвуют также в специальной дилерской программе, включающей поощрения постоянных клиентов, например, льготные цены, рекламную поддержку и бесплатную пожизненную гарантию на шины.

Дорогие друзья!
Сегодня 1 марта - первый день весны! Наконец-то закончилась долгая зима и на смену ей уже спешит весеннее солнышко. Совсем скоро природа проснется после традиционной спячки и запешат куда-то ручейки, весело зачирикают птички, а деревья оденутся в зелень.
Пользуясь случаем, хотим поздравить всех вас от лица нашего дружного коллектива с наступлением весны!

С уважением, коллектив ООО "МаксиШина".

Дизайн этого колеса с массивными сдвоенными спицами предназначен для внедорожников представительского класса. Каждая из частей сдвоенных спиц соединяется с соседней в месте крепления колеса в виде U-образного сегмента. Дизайн крышки колеса сделан в виде плавного перехода сдвоенных спиц и крепежных отверстий и делает колесо более мощным и одновременно выразительным. Эксклюзивный дизайн колеса подчеркивает неординарность автомобиля.

А вот и сама новинка:

Вот как этот диск смотрится на автомобиле Lexus LX 470:

По окончании гоночного сезона Groupe Michelin BFGoodrich покинет Мировой Чемпионат по ралли. Предполагается, что Pirelli станет единственным поставщиком спортивных шин.

"Мы продемонстрировали в течение чемпионата-2006, что шины BFGoodrich были лучшими", - сказал F. Henry Biabaud, директор брэнда по участию в ралли. "В 2007 году ни одна шинная компания не желала конкурировать с BFGoodrich. Тем не менее, финансовые и технические усилия, вложенные в ралли в течение прошлых двух сезонов, были не достаточно оценены".

У Michelin имеются разногласия с Международной Федерацией Автоспорта (FIA), поскольку в прошлом году Michelin отказался от участия в королевских гонках Формулы-1, в качестве поставщика шин.

Michelin предложил FIA поставлять спортивные шины BFGoodrich в течение 2008-10 сезонов Мирового Чемпионата по ралли, но это предложение было отклонено по непонятным причинам. В итоге Pirelli выиграл контракт, и стал единственным поставщиком шин для ралли в течение следующих трех сезонов.

"Всемирный совет FIA, встретившись в Париже, принял предложение Pirelli относительно поставки шин, оценив не только качество продукции компании и масштабы технических новшеств, но и оказание поддержки молодым пилотам и продвижение национальных чемпионатов", - сообщается в официальном заявлении.

"Состязания на высоких скоростях у Pirelli в крови. Это очередной важный этап нашего участия в мотоспорте", - сказал Paul Hembery, директор Pirelli по участию в соревнованиях. "Мы решили сделать значительный вклад в развитие этого замечательного спорта, в котором на счету Pirelli много незабываемых побед и который обеспечил неоценимый опыт для развития наших шин".

Автомобили могут быть очень дорогими, но даже самый экзотический суперкар, будет казаться менее желанным, как только врежется в дерево или фонарный столб. И согласно исследованию ведущей британской организации, этот неприятный инцидент гораздо чаще происходит с водителями суперкаров, чем с водителями простых автомобилей.

Некоммерческая организация TyreSafe вела наблюдение за суперкарами в Южной Англии в течение двух месяцев, и полученные данные показали, что 30% шин, комплектующих эти автомобили, были ужасно изношены или имели дефекты, и эта цифра в три раза больше аналогичного показателя для обычных легковых автомобилей. TyreSafe полагает, что остаточной высотой износа протектора должна быть величина в 3мм, меньшая же высота значительно понижает устойчивость движения и таким образом увеличивает риск несчастного случая.

TyreSafe полагает, что у шин, комплектующих многие суперкары, недостаточная высота протектора, и причиной тому является то, что они неправильно эксплуатируются, не выполняется регулярный еженедельный осмотр. Другая потенциальная причина заключается в том, что шины на подобных автомобилях часто бывают скрыты под аркой, что затрудняет регулярные проверки.

Водителям суперкаров рекомендуется регулярно проверять шины, делать это могут сами водители, также можно обратиться за бесплатной помощью к производителям шин. В том случае, если водитель эксплуатирует транспортное средство с изношенными шинами, могут применяться штраф в 2500 фунтов стерлингов и потеря трех штрафных очков.

Как утверждает Continental, за последние пять лет компании удалось уменьшить выделение CO2 более чем на 30% на тонну продукции. «Во время последнего обсуждения Евросоюза на тему защиты окружающей среды и климата и норм CO2 для автомобилестроения был подчеркнут тот факт, что наши гибридные системы – очень перспективная технология», - подчеркивает Манфред Веннемер (Manfred Wennemer), председатель правления Continental.

«Так называемый умеренный гибрид обеспечивает значительную экономию топлива при относительно низкой стоимости. Он также уменьшает выделение CO2, не снижая при этом эксплуатационных характеристик шин и комфорта при движении», - уточняет д-р Карл Томас Ньюманн (Karl Thomas Neumann), член исполнительного комитета подразделения автомобильных систем Continental. - «Полный гибрид может обеспечить экономию топлива до 40% и соответственно понизить выделение CO2. Continental тесно сотрудничает с производителями автомобилей, развивающими подобную продукцию».

Шины ContiEcoContact 3 являются подтверждением этих слов. Согласно изготовителю, они могут увеличить экономичность автомобиля приблизительно на 5%, что составляет примерно 56 литров годового потребления среднего автомобиля, а выделение CO2 снижается на 135 кг. В развитии новых шин, Continental продолжит строго следовать цели, направленной на достижение максимальной топливной экономичности.

Г-н Веннемер указал на тот факт, что системы контроля давления в шине также могут способствовать уменьшению выделения CO2 в легковых автомобилях и грузовиках. «В сочетании с телематическими системами, новые шины будут в состоянии продемонстрировать еще большие возможности в будущем. И позиция Continental – стремиться к этому», - говорит г-н Веннемер.

Компания Hankook Tire Co., крупнейший производитель шин в Южной Корее, объявила 23 февраля о своем намерении инвестировать 235 миллиардов йен (130 миллионов фунтов стерлингов) в строительство нового южнокорейского завода.

Новый завод будет расположен в 198 километрах к югу от Сеула, где уже существует завод с ежегодными объемами производства в 15 миллионов шин. В настоящее время Hankook обладает четырьмя заводами, два из которых находятся в Южной Корее и два - в Китае. Пятая фабрика в Венгрии, как намечается, начнет работу этой весной.

В 2005 году инженеры Goodyear взялись за разработку новой шины, которая должна была выдерживать нагрузки на скорости до 300 км/ч, при этом обеспечивать хорошее сцепление, как на сухой, так и на мокрой дороге. И, наконец, в результате напряженной работы специалистов Goodyear, в марте этого года в свет выйдет новая модель шины Eagle F1 Asymmetric, которая заменит полюбившуюся автолюбителям Eagle F1 GSD3.

Как следует из названия, новинка будет иметь асимметричный рисунок протектора, в отличие от предыдущей модели. По словам производителя, новая Eagle F1 Asymmetric обладает укрепленными бортовыми стенками и обеспечивает большую, чем раньше силу сцепления. Для лучшего отвода воды внутренняя сторона протектора имеет открытый рисунок, сплошное центральное ребро увеличивает мгновенную стабильность, в то время как широкие твердые блоки протектора по внешней стороне призваны обеспечить наибольшую устойчивость на повороте. Производителям шин приходиться идти в ногу со временем, поспевая за развитием мирового автопрома, чем и обусловлено применение новых технологий в производстве. Так при разработке Eagle F1 Asymmetric была использована технология Active Cornergrip Technology, позволяющая создать более надежный контакт по всей ширине протектора, тем самым, улучшая сцепление на поворотах. Измененный след шины позволил сместить вес автомобиля на внешнюю сторону, увеличив сцепление на внешней стороне протектора, и, соответственно уменьшив на внутренней, что привело к оптимальному распределению веса автомобиля. Важнейшим же усовершенствованием, использованным при создании Asymmetric, стало включение армирующего компонента в одну из сторон шины. Также новинка обладает неплохим уровнем шума, во время испытаний на скорости 80 км/ч Eagle F1произвел шум 70.2 децибела, что на 4.8 децибела меньше, чем современный шумовой стандарт шин Евросоюза. Новая резина, как будто, создана для людей, не признающих скоростные ограничения, фактически в ней больше сажевого наполнителя, чем полимеров, что является отличительной чертой скорее гоночных шин. По словам разработчиков, это способствует повышенной износостойкости и равномерному износу протектора.

Несмотря на все эти неоспоримые достоинства Eagle F1 Asymmetric, компания Goodyear планирует увеличить цены всего на 5% - 8%, по сравнению с предшественником Eagle F1. Ожидается, что новинка будет доступна в 24 типоразмерах, также будут выпускаться низкопрофильные шины. Самым большим недостатком Eagle F1 Asymmetric для отечественного автолюбителя является то, что эта модель не появится в продаже на территории России в этом году.

Американская компания Asanti, специализирующаяся на создании и производстве эксклюзивных колесных дисков для автомобилей, анонсировала новую линейку колес, комплект которых обойдется покупателю в два миллиона долларов США. Как заявляют представители компании, это будут самые дорогие диски в мире.

Новая линейка колесных дисков AFS 103 Series выпускается в размерности от 30 до 34 дюймов. Каждое из таких колес инкрустировано драгоценными камнями - на "отделку" комплекта из четырех дисков уходит 26 тысяч бриллиантов и 1200 рубинов (или сапфиров, на выбор).

Отметим, что до этого момента Asanti продавала более "дешевый" комплект, для украшения которого использовали лишь 12 тысяч бриллиантов и 800 сапфиров. Стоимость такого набора составляет один миллион долларов.

Предлаем летнюю линейку шин Amtel Planet. Широкий ассортимент, хорошие цены.